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北京将在明年研究试点拥堵费。你怎么看?

点击量:   时间:2017-09-18 01:32:04

北京市交通委员会今天表示,北京将严格控制机动车数量,并采用经济手段降低汽车使用强度到2020年,中心城市的乘用车比例将控制在25%以内北京市交通委员会今天表示,2013年和2014年,北京路网的交通指数稳定在5.5,明显低于2010年(6.14),拥堵指数目标为7以下“十二五”规划完成 道路网络状态由中度拥塞变为轻度拥堵;与2010年相比,道路网络平滑时间增加了85分钟,严重拥堵时间缩短了20分钟委员会指出,在“十三五”期间,必须为缓解交通拥堵奠定坚实的基础在完善交通拥堵管理总体规划的基础上,分阶段实施重大治理措施,实施每年交通拥堵控制专项行动计划,不断巩固并扩大治理的有效性委员会表示,有必要研究利用经济手段降低机动车使用强度,实施更加强大的差别停车费政策,全面运用科学技术,法律和必要的行政手段,提高综合管理水平交通同时,要把交通减缓纳入有关部门和区县政府的监督和绩效考核内容,督促各方集中精力开辟城市微循环道路和破碎道路,加快完工城市节点拥挤节点转换和推进轨道交通建设将促进地下地下交通线路的有效连接和便捷转移,有效缓解交通拥堵委员会指出,北京交通的具体发展目标和指标如下:到2020年,人口控制将达到2300万;中心城市的绿色出行率将达到75%;五环机动车交通量将减少10%-15%,交通指数为5.5;机动车污染物排放量每年下降5%;日出交通总量为5700万;交通事故的死亡率控制在1.2人/年以下严格控制机动车数量,降低汽车使用强度到2020年,中心城市小型乘用车的比例将控制在25%以内此外,北京将建立一个四分之一钟的生命圈:1公里半径主要用于步行;半径3km主要用于自行车; 5公里半径主要用于公共交通到2020年,中心城区的绿色出行方式(铁路,公共汽车,自行车和步行)比例达到75%据悉,目前北京的机动车数量超过557.5万辆接收,